Misterios de la Baja

Sal Fish y EU vs “Tigrillo” Ibarra

Por Gabriel García
miércoles, 15 de febrero de 2017 · 00:00
"Ganar un campeonato es muy bueno, pero mi objetivo siempre ha sido ganar la Baja 1000” – Curt LeDuc


Recuerdo muy bien la edición 2004 de la Baja 500, carrera fuera de camino que en esa ocasión finalizó en el Campo Deportivo Antonio Palacios Rodríguez y en donde pude ver una situación que no fue nada correcta, tanto por parte de Sal Fish y pilotos como Josh Baldwin y Marty Coyne.
El corredor ensenadense Juan Carlos Ibarra había finalizado cuarto overall las 500 millas, así como en los Score Trophy Trucks, pero todavía no se bajaba de su Ford F-150, fue insultado por Baldwin y su copiloto, así como señalado por varios corredores, todos de origen estadounidense, al indicar que era un tramposo y había rebasado en carretera, algo que el reglamento prohibía, acción que se puede ver en el primer video del equipo Riviera Racing, donde Mark Post, otro de los acusadores hacia el "Tigrillo”, le cayeron en grupo, a lo que el mexicano indicó que aceptaba su culpa, pero que ellos mismos habían hecho lo mismo.
Al incluirse varios "pesos completos” de los Trophys contra Ibarra, Sal se fue por lo más fácil, descalificar al tricolor, quien con menos presupuesto que la mayoría de quienes lo acusaron, les demostró que en México hay mucho potencial, pero falta en bastantes casos el dinero para pelearles de tú a tú a los extranjeros dentro de Off-Road, especialmente en las clases grandes, como los "Monstruos del desierto” y la 1, al igual que en las Motos Pro.
Curiosamente en esa ocasión, pilotos como Alan Pflueger ni Jason Baldwin protestaron a Ibarra, sabiendo que seguramente ellos rompieron el reglamento con algún rebase, algo que Dave Ashley, quien había finalizado fuera del top 5, le dijo en forma enfurecida al ex presidente de Score International, que incluido el "Volador hawaiano” había violado esa norma y que no merecía la victoria, aunque Sal Fish no hizo mucho en ese caso, pero si se fue contra el mexicano que no tenía el presupuesto alto como ha sido el caso de otros pilotos mexicanos, como don Gustavo Vildósola, quien es muy respetado por los pilotos de los Estados Unidos.

Tristemente, aunque quizás los aficionados más jóvenes no recuerdan cómo llegó a manejarse Sal, es cierto, también fue injusto en muchas de sus decisiones y en contra de varios pilotos mexicanos, con lo que al final de su ciclo al frente de Score, varios corredores expresaron su satisfacción por el cambio, sin negar que es una leyenda viviente del Off-Road y de la empresa que no fundó él, pero que le dio un giro total para ser la mejor en el deporte.

 

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